古代负担运输役使之成年男子。后又专指负责漕运之民夫或军丁。东晋成帝咸和六年(331)因粮运不继，“发王公已下千余丁，各运米六斛”。东晋后期，战乱频仍，多征发运丁，以致死亡叛散，不返者众。南朝梁时，除运丁外，还出现“匹妇劳于转输”之情况。据丘濬《大学衍义补·漕挽之宜上》载：“隋于蒲、陕等十三州募运米丁，又于卫、陕等州置仓，转相灌注漕粟，以给京师，盖于凡经过之处以丁夫递运，要害之处置仓场收贮，次第运之，以至京师。运丁得以番休而不久劳，漕船得以回转而不长运。”唐宋亦雇用民夫漕运粮米。明初江南漕粮多由纳粮户自行运到指定仓口。嘉靖初，运米民户尚有保全之家，十年后均遭破产。清代指有漕省分各卫所之军 丁，后改称屯丁。康熙二年(1663)，定漕船每艘十人。三十五年定，漕船出运，每年佥派一名为正丁。正丁召募水手九人至十二人。其余九丁为闲丁。正丁不准他人代替，但绅衿、监生、书吏不在此限。
陈高：
1315—1367 元温州平阳今属浙江人，字子上，号不系舟渔者。至正进士。授庆元路录事，未三年即弃去。方国珍占平阳，招之，不从，弃家室，往来闽、浙间。至正二十七年1367，浮海过山东，谒扩廓帖木儿于怀
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